Червячные мотор-редукторы BONFIGLIOLI зарекомендовали себя как надежные изделия. Мотор-редукторы BONFIGLIOLI успешно используются во всех отраслях промышленности, так как совмещают в себе высокое качество и низкую стоимость. Редукторы имеют большой выбор установочных вариантов и дополнительных опций. На базе серии VF и W для получения высоких значений передаточных чисел реализуются двух ступенчатые цилиндро-червячные или червячно-червячные конструкции.
Червячные мотор-редукторы BONFIGLIOLI зарекомендовали себя как надежные изделия. Мотор-редукторы BONFIGLIOLI успешно используются во всех отраслях промышленности, так как совмещают в себе высокое качество и низкую стоимость. Редукторы имеют большой выбор установочных вариантов и дополнительных опций. На базе серии VF и W для получения высоких значений передаточных чисел реализуются двух ступенчатые цилиндро-червячные или червячно-червячные конструкции.
Передаточные числа редукторов от 5/1 до 10000/1. Максимальный крутящий момент 7000 Нм. Мотор-редукторы BONFIGLIOLI могут быть укомплектованы электродвигателями с со встроенным электротормозом или взрывозащитой. Дополнительно можно установить оптический энкодер или термистор. Корпус в форме куба со специально обработанными поверхностями упрощает монтаж мотор-редуктора и позволяет устанавливать дополнительное оборудование.
Корпуса редукторов VF 27, VF 30, VF 44, VF 49, W63, W75, W86 - изготовлены из силумина, а редукторы W110, VF 130, VF 150, VF 185, VF210, VF250 – выполнены из чугуна.
W-63-L1-UF1-25-20-S2-B14-B3-CW-BN-63A-4-230/400-50-IP54-CLF-B5-FD-3,5-R-SB-220SA
1. W – тип мотор-редуктора (VF, W - червячный мотор-редуктор, VFR, WR – цилиндро-червячный редуктор, VF/VF, VF/W, W/VF - комбинация из двух червячных редукторов);
2. 63 – габарит (межосевое расстояние, мм: 27, 30, 44, 49, 63, 75, 86, 110, 130,150,185, 210, 250);
3. L1 – ограничитель крутящего момента (L1, L2, LF);
4. UF1 – вариант исполнения;
5. 25 – диаметр выходного вала;
6. 20 – передаточное отношение;
7. S2 – конфигурация на входе (P IEC – двигатель и редуктор, S – редукторный электродвигатель, HS – входной цилиндрический вал);
9. B14 – тип фланца электродвигателя (B5 – большой фланец, B14 – маленький фланец);
10. B3 – установочное положение редуктора (B3, B6, B7, B8, V5, V6);
11. CW – установочная конфигурация (CW, CCW);
12. BN – Тип электродвигателя (M – трехфазный интегральный электродвигатель, K – трехфазный компактный электродвигатель, BN – трехфазный электродвигатель IEC);
13. 63A – типоразмер электродвигателя;
14. 4 – количество полюсов (2, 4, 6, 8);
15. 230/400-50 – напряжение (В) и частота (Гц) питания электродвигателя;
16. IP54 – степень защиты;
17. CLF – класс изоляции (CLF – стандартное исполнение, CLH - под заказ);
18. B5 – вариант конструкции;
19. FD – тип тормоза;
20. 3,5 – тормозной момент в Нм;
21. R – рычаг ручного растормаживания;
22. SB – тип питания тормоза (переменное);
23. 220SA – напряжение (В) питания электротормоза.
| Типоразмер | M max, Нм | D - выходного вала, мм | 
| VF 27 | 14 | 9 | 
| VF 30 | 25 | 14 | 
| VF 44 | 56 | 18 | 
| VF 49 | 89 | 25 | 
| W63 | 190 | 25 | 
| W75 | 320 | 28 (30) | 
| W86 | 440 | 35 | 
| W110 | 830 | 42 | 
| VF 130 | 1500 | 45 | 
| VF 150 | 2100 | 50 | 
| VF 185 | 3650 | 60 | 
| VF210 | 5100 | 90 | 
| VF250 | 7000 | 110 | 

| VF, W | A | B | C | D | E | F | G | H | I | 
| 30 | 100 | 40 | 157,5 | 50 | 65 | 7 | 14 | 8 | 4 | 
| 44 | 100 | 40 | 157,5 | 50 | 65 | 7 | 14 | 8 | 4 | 
| 49 | 100 | 55 | 172,5 | 68 | 94 | 7 | 14 | 8 | 4 | 
| 63 | 150 | 55 | 233 | 75 | 90 | 9 | 20 | 10 | 6 | 
| 75 | 200 | 63 | 300 | 90 | 110 | 9 | 25 | 20 | 6 | 
| 86 | 200 | 80 | 318 | 110 | 130 | 11 | 25 | 20 | 6 | 
| 110 | 250 | 100 | 388 | 130 | 165 | 13 | 25 | 20 | 6 | 
| 130 | 300 | 125 | 470 | 180 | 215 | 13 | 30 | 25 | 6 | 
| 150 | 300 | 125 | 470 | 180 | 215 | 15 | 30 | 25 | 6 | 
| 185 | 350 | 150 | 545 | 230 | 265 | 17 | 30 | 25 | 6 | 
| 210 | 350 | 175 | 625 | 250 | 300 | 19 | 60 | 50 | 8 | 
| 250 | 400 | 225 | 725 | 350 | 400 | 19 | 60 | 50 | 10 | 
|  |  | 
| VF, W | C | D | D1 | E | F | F1 | F2 | M | L | N | V | X | Y | 
| 30 | 30 | 14 | 14 | 35 | 55 | 5 | 16 | 61 | 120 | 96 | M5x13 | 5 | 20 | 
| 44 | 40 | 18 | 18 | 45 | 64 | 6 | 20,5 | 70 | 149,4 | 115 | M6x16 | 5 | 30 | 
| 49 | 60 | 25 | 25 | 65 | 82 | 8 | 28 | 89 | 208,4 | 154 | M8x19 | 5 | 50 | 
| 63 | 60 | 25 | 25 | 65 | 120 | 8 | 28 | 127 | 246,4 | 192 | M8x19 | 5 | 50 | 
| 75_D28 | 60 | 28 | 28 | 65 | 127 | 8 | 31 | 134 | 255 | 199 | M8x20 | 5 | 50 | 
| 75_D30 | 60 | 30 | 30 | 65 | 127 | 8 | 33 | 134 | 255 | 199 | M10x22 | 5 | 50 | 
| 86 | 60 | 35 | 35 | 65 | 140 | 10 | 38 | 149 | 268 | 214 | M10x22 | 5 | 50 | 
| 110 | 75 | 42 | 42 | 80 | 155 | 12 | 45 | 164 | 313,5 | 244 | M12x28 | 7,5 | 60 | 
| 130 | 80 | 45 | 45 | 85 | 165 | 14 | 48,5 | 176 | 334,5 | 261 | M12x32 | 5 | 70 | 
| 150 | 85 | 50 | 50 | 93 | 175 | 14 | 53,5 | 185 | 355 | 278 | M16x40 | 7,5 | 70 | 
| 185 | 100 | 60 | 60 | 110 | 190 | 18 | 64 | 200 | 400 | 310 | M16x40 | 10 | 80 | 
| 210 | 130 | 90 | 90 | 140 | 260 | 25 | 95 | 255 | 540 | 395 | M20x50 | 5 | 120 | 
| 250 | 165 | 100 | 100 | 175 | 320 | 28 | 116 | 315 | 670 | 490 | M24x64 | 15 | 140 | 

| A | H | M | N | O | P | R | S | T | U | |
| W 63 – WR 63 | 100 | 27,5 | 111 | 95 | 11 | 8 | 135 | 145 | 56,5 | 15,5 | 
| W 75 – WR 75 | 115 | 28 | 115 | 120 | 11 | 9 | 139 | 174 | 56,5 | 15,5 | 
| W 86 – WR 86 | 142 | 42 | 146 | 140 | 11 | 11 | 170 | 200 | 69 | 20 | 
| W 110 – WR 110 | 170 | 45 | 181 | 200 | 13 | 14 | 210 | 250 | 69 | 20 | 

| A | B | C | |
| W 63 - WR 63 | 26,5 | 29 | Ø35 | 
| W 75 - WR 75 | 24,5 | 27 | Ø54 | 
| W 86 - WR 86 | 26,5 | 29 | Ø71 | 
| W 110 – WR 110 | 27,5 | 30 | Ø89 | 
| VF 27 | 0,7 | 
| VF 30 | 1 | 
| VF 44 | 2 | 
| VF 49 | 3 | 
| W 63 | 7 | 
| W 75 | 10 | 
| W 86 | 14 | 
| W 110 | 29 | 
| VF 130 | 49 | 
| VF 150 | 60 | 
| VF 185 | 94 | 
| VF 210 | 210 | 
| VF 250 | 310 |